• Вт. Окт 19th, 2021

Авто любитель

Все об автомобилях, путешествиях на авто по трассе М4 Дон и отдыхе в Крыму

7 непростительных ошибок при замене моторного масла

Автор:Администратор

Авг 31, 2019

Многие автолюбители предпочитают самостоятельно ухаживать за своим транспортным средством, но далеко не все делают это правильно. Ошибки, допускаемые при заливке моторного масла, значительно сокращают срок службы машины.

Пропускать срок замены

Специалисты рекомендуют менять масло и фильтр после пробега около 8-10 тыс. км. Свежая смазка образует на поверхности движущихся деталей автомобиля защитный слой, снижая их трение. Кроме того, она препятствует перегреву двигателя.

Со временем масло разжижается и перестаёт справляться со своими функциями. Нагрузка на двигатель увеличивается и ему может потребоваться ремонт, стоимость которого значительно превышает цену своевременной замены.

Если двигатель «застучит» и остановится – ехать дальше придётся на эвакуаторе.

Заливать то, что оказалось под рукой

Ошибочно думать, что можно залить в автомобиль первое попавшееся масло. При смешивании разных смазок происходит физико-химическая реакция с выпадением нерастворимого осадка. В результате жидкость лишается своих свойств.

Экономить и недоливать

Современные машины оборудованы щупом, при помощи которого легко следить за уровнем масла. Но водители всё равно пытаются сэкономить, надеясь, что даже небольшого количества смазки будет достаточно. На самом деле дефицит технической жидкости приводит к таким неприятностям, как проворот вкладышей, заедание поршней и др.

Забывать менять уплотнительное кольцо

Распространённая проблема – изношенное уплотнительное кольцо. Важно заменять его после каждого откручивания пробки. Использованная деталь теряет эластичность и уже не может хорошо прилегать к сливной горловине.

Не докручивать пробку

Через неплотно закрученную сливную пробку неизбежно начинает подтекать масло. Уровень жидкости быстро снижается, что приводит к износу деталей. По этой причине рекомендуется каждый раз проверять, насколько туго закручена пробка.

Неплотный затянутый масляный фильтр

Причиной протечки масла может быть и не до конца закрученный масляный фильтр. При этом водитель может заметить недостаток смазки слишком поздно.

Незакрытая заливная горловина

Протекающая заливная горловина часто становится виновницей множества неисправностей. Во время движения транспорта разогретое масло разбрызгивается в подкапотном пространстве, что приводит к снижению уровня смазки до критических отметок и порче деталей.

Ошибки, допущенные при замене масла в двигателе, могут стать причиной серьёзных неисправностей. Как минимум раз в две недели надо проверять уровень технических жидкостей, чтобы не допустить падения уровня смазки. Внимания требует и сама процедура замены масла.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *