• Пт. Сен 24th, 2021

Авто любитель

Все об автомобилях, путешествиях на авто по трассе М4 Дон и отдыхе в Крыму

Чем теплая одежда опасна для водителей и пассажиров

Автор:Администратор

Окт 14, 2019

Морозы зимой сменяются оттепелями и нужно одеваться по-разному. Поэтому следует разобраться, какую одежду следует предпочесть для поездок в зимний период.

В чем опасность теплой одежды

Управлять автомобилем, находясь в куртке или пальто не очень удобно. Толстые рукава и слой утеплителея вокруг тела сковывают движения.

Еще больше проблем добавляет длиннополая верхняя одежда, она мешает при посадке и высадке. Ограниченное расстояние между рядами сидений не улучшает условия для пассажиров, расположившихся сзади.

Зимние головные уборы снижают обзор водителю.  Пассажир, сидящий справа от водителя, своей шляпой или мохнатой шапкой ограничивает видимость. Поэтому для удобства многие сдвигают пассажирское кресло назад, так обзор с места водителя улучшается. К тому же высоты потолка салона редко бывает достаточно, чтобы шапки не касались потолка автомобиля.

Краш-тесты ADAC

Чтобы проверить безопасность водителя и пассажиров в автомобиле в зимнее время, а также установить, насколько изменяются условия фиксации ремнями безопасности, в немецком клубе ADAC проведены испытания. Перед испытателями поставили ряд вопросов, на которые они должны ответить по итогам краш-тестов:

  1. Как влияет толщина утепляющего слоя на эффективность удержания тела водителя (пассажира) ремнями безопасности?
  2. Как нужно затягивать ремень, чтобы он мог лучше удерживать человека в легковом автомобиле?
  3. Нужно ли снимать верхнюю одежду, усаживаясь в теплое авто?

В видеоролике показаны основные результаты исследования.

Методика исследований

Испытания проводились по специальной методике:

  1. Вместо водителя и пассажиров внутрь помещали манекены.
  2. На них предварительно надевали куртки с разной толщиной утеплителя.
  3. Чтобы оценить величину усилий, приходящихся на отдельные части тела, устанавливались тензометрические датчики. Они могут воспринимать нормальные и касательные силы.
  4. Подготовлена специальная аппаратура, способная вести визуальную запись перемещения манекенов внутри салона.
  5. На осциллографические ленты записывали механические воздействия на тело манекенов.
  6. Для перемещения автомобиля с заданной скоростью использовали тросовые устройства. Они разгоняли салон. При исследовании задавалась скорость, равная 16 км/час.
  7. Установили жесткие препятствия, в которые направляли автомобиль.

Результаты краш-теста в зимней одежде

На основании краш-тестов установили:

  1. Увеличение толщины утепляющего слоя повышает силу удара.
  2. Неплотное прилегание ремня безопасности к телу приводит к снижению эффективности удержания манекена в момент удара.
  3. Продолжая двигаться по инерции, тело ударяется о руль и торпедо. Голова пассажиров с переднего сидения может ударяться о бардачок и торпеду.
  4. Для пассажиров на заднем сиденье большое расстояние между ремнем и телом приводит к ударам о спинки передних сидений.
  5. Манекены детей выскальзывают из детского кресла, ударяются о потолок автомобиля.

Для сравнения аналогичные испытания проведены без верхней одежды. Доказано, что ремни безопасности предотвращают получение опасных для здоровья водителя и пассажиров травм.

Как следует пристегиваться зимой

Для пассажиров и водителей рекомендуется:

  1. Прогревать салон так, чтобы можно ездить без верхней одежды.
  2. Усаживаясь в кресла, проверять, насколько плотно прилегает ремень безопасности к груди и поясу.
  3. Фиксируя детей на сидениях, использовать специальные треугольники-фиксаторы, которые увеличивают площадь соприкосновения ремня и тела ребенка. Размещать малыша только на заднем сиденье, желательно располагать его в середине.
  4. При использовании люльки для перевозки грудничков нужно максимально сильно натягивать ремень безопасности.
  5. Если кажется, что ребенку будет холодно, накрывать его одеялом сверху.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *